Мотоциклы, как и автомобили, иногда ломаются, но ремонт байков имеет свои особенности. С одной стороны, устройство мотоцикла проще, чем у автомобиля, и починить двухколёсную технику легче. С другой стороны, мотосервисов в десятки раз меньше, чем автомастерских, а хорошего мастера найти и того сложнее.
Как показывает практика, многие мотоциклисты чинят свою технику самостоятельно. Конечно, далеко не каждый имеет желание целыми днями разбирать и собирать свой байк в случае серьёзной поломки, но мелкие неприятности и замена расходников доступна каждому даже при отсутствии гаража.
Чтобы чинить только мотоцикл, а не себя вместе с ним, нужно заранее позаботиться о защитной экипировке. На нашем сайте https://flipup.ru/ можно подобрать защиту на любой вкус и кошелёк.
Основные узлы любого мотоцикла
Чтобы что-то поменять самостоятельно, нужно знать устройство мотоцикла, хотя в общих чертах.
Основные части любого мотоцикла:
- рама;
- ходовая;
- двигатель;
- трансмиссия;
- органы управления;
- электрооборудование;
- навесные элементы;
- дополнительное оборудование.
Главная часть любого мотоцикла – это рама, именно на ней крепятся основные узлы байка. Рамы бывают разные, как правило, они стальные, хотя на спортбайках встречаются рамы из алюминия. Главное требование к раме – способность выдерживать высокие нагрузки, не трескаться и не лопаться во время эксплуатации, при падениях мотоцикла и в мелких ДТП.
Ходовая часть – это задняя подвеска, вилка, колёса, тормозная система.
Двигатель мотоцикла крепится на раме, желательно, чтобы между рамой и мотором были специальные амортизирующие подушки, уменьшающие вибрацию. Двигатели бывают двухтактные и четырёхтактные, первые в настоящее время почти не встречаются, так как устаревшие, не экономичные и не экологичные. По типу питания двигатели могут быть карбюраторными или инжекторными, современные байки с карбюраторами – это малокубатурники, да и то, как правило, китайского производства.
Трансмиссия – это сцепление, КПП и прочие узлы, участвующие в переключении передач.
Органы управления мотоциклом:
- ручка газа;
- рычаги сцепления и переднего тормоза;
- лапка заднего тормоза;
- лапка КПП;
- руль.
Электрическое оснащение имеется у любого современного мотоцикла. Если раньше приходилось заводить мотоцикл кикстартером, то сейчас даже мопеды китайского производства оснащаются запуском с кнопки, то есть электростартером. Соответственно, аккумулятор и генератор есть у каждого байка.
Навесные элементы – это аналог кузовных запчастей для автомобилей. К ним относится пластик, сиденье, щитки, бардачки и так далее.
Дополнительное оборудование – это всё, что не вошло в предыдущие категории, как правило, все эти элементы не входят в заводскую комплектацию мотоциклов.
Покупая мотоцикл, обязательно нужно ответственно отнестись к подбору защиты. Например, даже мотожилеты бывают двух типов – защитные и стильно-декоративные из кожи. Широкий выбор мотожилетов можно найти по ссылке https://flipup.ru/category/ekipirovka-dlya-mototsikla/motozhilety/ .
Минимальное знание устройства байка пригодится любому мотоциклисту, даже если ремонтировать самостоятельно не планируется, в дороге может случиться всякое.
